自2019年12月(yuè)武漢出現首個(gè)感染新型冠狀病毒肺炎患者到迅速引發全國肺炎疫情不足兩月(yuè)。各省市自治區(qū)于2020年1月(yuè)中旬陸續開始嚴控人(rén)員(yuán)流動，嚴禁車輛往來(lái)防控疫情擴散。截止2020年2月(yuè)20日，全國累計确診74680人(rén)，累計治愈16572人(rén)，累計死亡2122人(rén)。目前，疫情雖已得(de)到了(le)有效的(de)控制，但這(zhè)場(chǎng)防疫戰還(hái)尚未結束，其帶來(lái)的(de)損失和(hé)教訓已是無比慘痛！

此次疫情凸顯了(le)戰略物(wù)資儲備、公共衛生健康體系、醫療檢測承載力等三個(gè)産業痛點。與此同時(shí)，受疫情的(de)影(yǐng)響，雲計算(suàn)、社區(qū)信息化(huà)、生鮮電商、餐飲供應鏈、倉儲信息化(huà)、裝配式建築等産業的(de)趨勢或加速。

信息化(huà)發揮的(de)作用(yòng)

杭州開通(tōng)“健康碼”。市民或返工返崗人(rén)員(yuán)自行上網申報，後台在大(dà)數據的(de)基礎之上，審核生成屬于個(gè)人(rén)的(de)二維碼，實行綠、紅、黃(huáng)三色動态管理(lǐ)。顯示綠碼者，市内亮碼通(tōng)行，進出杭州掃碼通(tōng)行；顯示紅碼者和(hé)黃(huáng)碼者需自我隔離并健康打卡，滿足條件後轉爲綠碼。健康碼可(kě)以幫助防疫部門精準掌握人(rén)員(yuán)數據，有利于企業複工，也(yě)便于小區(qū)、社會基層執行。

上海也(yě)有類似創新。上海以智慧城(chéng)市中的(de)“一網通(tōng)辦”爲依托，在其移動端“随申辦”上線“随申碼”。“随申碼”支持綠、黃(huáng)、紅三色動态管理(lǐ)。這(zhè)些信息化(huà)技術對(duì)人(rén)員(yuán)出行精準區(qū)分(fēn)和(hé)追蹤都在防疫抗疫中發揮了(le)巨大(dà)的(de)作用(yòng)。

疫情網絡直報系統

2003年SARS襲擊中國之後，中央政府花重金在疾控系統打造了(le)中國傳染病疫情和(hé)突發公共衛生事件網絡直報系統（簡稱網絡直報系統），對(duì)各類傳染性疾病展開監測，不明(míng)原因肺炎更是監測、報告的(de)重點。該網絡直報系統僅硬件建設就投入3000萬元！這(zhè)套網絡直報系統“橫向到邊、縱向到底”——橫向覆蓋全國，縱向“到鄉鎮衛生院的(de)電腦(nǎo)裏都可(kě)以看到這(zhè)個(gè)網絡系統”，隻要發現傳染性病例、尤其是不明(míng)原因肺炎，醫院都要直接在這(zhè)套系統上報告病例，包括中國疾控中心在内的(de)各級疾控部門都能第一時(shí)間了(le)解情況。中國疾控中心更是有一組人(rén)專門監測、每天寫分(fēn)析報告。并且，一旦發現不明(míng)肺炎在一個(gè)地方超過5例，就自動觸發核查機制：由中國疾控中心派人(rén)去進行流行病學調查、病人(rén)的(de)訪視、采取樣本。按理(lǐ)該套系統應該在疫情早期發揮重要作用(yòng)！

一位中國疾控中心内部人(rén)士表示，1月(yuè)20日國務院将此次新型冠狀病毒肺炎疫情作爲乙類傳染病按甲類管理(lǐ)後，才納入網絡直報系統。“新型冠狀病毒感染的(de)肺炎是一個(gè)新發疾病，在現有傳染疾病報告目錄裏是沒有的(de)，調整網絡直報系統設置、人(rén)員(yuán)培訓需要一個(gè)過程。”中國疾控中心副主任馮子健1月(yuè)31日在接受《新京報》采訪時(shí)表示。

武漢紅十字會由于人(rén)員(yuán)少，且采用(yòng)傳統手工台賬登記，效率低，對(duì)在短時(shí)間内收到的(de)數億财物(wù)捐贈，未能根據物(wù)資數量和(hé)實際需求進行科學分(fēn)配，出現救援物(wù)資積壓、分(fēn)配不均、分(fēn)配不及時(shí)等問題，進一步加劇疫區(qū)物(wù)資緊缺問題。

這(zhè)次疫情說明(míng)傳統的(de)“人(rén)治”在面對(duì)疫情急速擴散時(shí)很難在第一時(shí)間獲得(de)各地區(qū)的(de)準确數據，做(zuò)出科學判斷。但是，如果對(duì)交通(tōng)管控、醫療、物(wù)流供應鏈、應急災備、信息溯源等等進行全面數據化(huà)，甚至是智能疫情預報預測，那麽我們的(de)工作将更加科學和(hé)主動。可(kě)以預測這(zhè)本次疫情将加速城(chéng)市的(de)智慧化(huà)進程。 智慧環保是智慧城(chéng)市的(de)重要一環，亦将随之快(kuài)速發展。

智慧環保的(de)重心在工業污染源 ，涉及的(de)行業多(duō)、工藝複雜(zá)、 專業性強，其次，還(hái)涉及交通(tōng)、城(chéng)建、工商、大(dà)氣等多(duō)個(gè)部門，包括水(shuǐ)、土、氣、固廢、噪聲等多(duō)個(gè)領域，因此智慧環保的(de)開發與應用(yòng)難度較高(gāo)。近幾年，很多(duō)城(chéng)市和(hé)園區(qū)已安裝了(le)所謂的(de)“智慧環保系統”但從運行效果來(lái)看，能真正發揮作用(yòng)的(de)太少（作用(yòng)有限），甚至有些地方的(de)花幾百萬上千萬開發的(de)系統僅是一個(gè)空殼而已。“不接地氣、不好用(yòng)、不實用(yòng)”是環保信息系統當前面臨的(de)主要問題。

主要原因：

（1）信息系統開發者對(duì)環保管理(lǐ)業務不熟，系統的(de)缺乏科學性和(hé)針對(duì)性，比如大(dà)氣監測的(de)網格布點，危廢跟蹤形式設計等都需要極強的(de)專業知識，很多(duō)開發者在前期未做(zuò)詳細的(de)調研，導緻品脫離實際，造成産品不實用(yòng)的(de)情況。

（2）開發者者與管理(lǐ)人(rén)員(yuán)溝通(tōng)不足，對(duì)産品的(de)特點、使用(yòng)方法培訓不足，造成産品不會用(yòng)的(de)情況

（3）管理(lǐ)者思想未轉變，依靠傳統管理(lǐ)解決當前環保問題，即使有現代化(huà)環保管理(lǐ)系統，也(yě)很少使用(yòng)。

（4）智慧環保涉及的(de)基礎數據量大(dà)，包括排污企業、交通(tōng)、氣象等多(duō)個(gè)部門的(de)基礎數據和(hé)動态數據，需要有專業的(de)運營人(rén)員(yuán)和(hé)數據分(fēn)析人(rén)員(yuán)負責，而非單純的(de)一套軟性系統，一套空殼系統。

（5）系統的(de)建設往往不能一蹴而就，部分(fēn)業主方片面追求展示效果，開發的(de)功能衆多(duō)，最後導緻沒有一個(gè)功能落到實處，“智慧環保”無疾而終。智慧是不斷積累，不斷提升的(de)過程，需要在使用(yòng)中不斷升級換代。

因此，環保由傳統污染治理(lǐ)到現代化(huà)環境管理(lǐ)，不是喊口号，需要将信息化(huà)落到基層、落到實處，以事實爲依據，以人(rén)民群衆的(de)生命安全和(hé)健康爲第一考量，避免形式主義。此外，加強環保與信息科技公司之間的(de)跨界合作、加強數據分(fēn)析人(rén)員(yuán)的(de)培養才能快(kuài)速提升環保信息化(huà)的(de)質量。不論是管理(lǐ)部門還(hái)是第三方服務企業隻有将大(dà)數據有效的(de)用(yòng)起來(lái)，在使用(yòng)中不斷改進升級，不斷完善，才能一步步發揮大(dà)數據作用(yòng)，最後實現科學、高(gāo)效的(de)“智慧管控”。